Aplicativo
A máquina de teste de fadiga de mola de absorvedor controlada por microcomputador CY-JP20KN é usada principalmente para teste de fadiga de vários amortecedores e amortecedores de barril usados em vários triciclos, veículos de duas rodas, automóveis, motocicletas e outros veículos motorizados.Fixações especiais também podem ser feitas para atender o teste de fadiga de amostras especiais.
A máquina de teste de fadiga de mola de absorvedor controlada por microcomputador é uma máquina de teste de fadiga de amortecedor de alta precisão, controlada por programa de alta qualidade baseada na máquina de teste de fadiga comum madura, combinada com indução, medição e controle eletrônicos modernos e outros métodos técnicos.
Especificações
Nome | especificação | ||
1 | Força máxima de teste | 20KN | |
2 | Número de estações de teste | 1 | |
3 | frequência de teste | 0,5~5Hz | |
4 | Precisão de exibição de frequência | 0,1 Hz | |
5 | amplitude de teste | ±50mm | |
7 | Capacidade máxima do contador | 1 bilhão de vezes | |
8 | Precisão de parada de contagem | ±1 | |
9 | Diâmetro externo máximo da peça de teste | Φ90mm | |
12 | Tensão de alimentação (sistema trifásico de três fios) | 380VAC 50Hz | |
13 | potência do motor principal | 7,5 kW | |
14 | Tamanho | Hospedar | 1200*800*2100(H) |
Caixa de controle | 700*650*1450 | ||
15 | Peso | 450kg |
Características principais
1.1 Anfitrião:O host é composto principalmente por uma estrutura, um mecanismo de carregamento mecânico, um mecanismo de transmissão e um dispositivo de fixação.A estrutura é composta por uma coluna, uma bancada, uma plataforma de excitação, uma viga superior, um mecanismo de elevação de parafuso, uma base e outras partes.A coluna, bancada, uma plataforma de excitação, uma viga superior e um mecanismo de elevação de parafuso são instalados juntos e instalados de forma estável na base;o amortecedor testado é instalado entre a mesa de excitação e o parafuso principal através de um dispositivo de fixação, e a peça de teste de tamanhos diferentes pode ser atendida ajustando o levantamento do parafuso principal, e a peça de teste de diferentes métodos de instalação pode ser atendida alterando o dispositivo elétrico.Requisitos.
1.2 Mecanismo de carregamento:É uma estrutura mecânica, composta principalmente por um mecanismo de biela de manivela, que converte o movimento rotativo do motor em um movimento recíproco linear vertical;ajustando a excentricidade do controle deslizante, a distância do movimento alternativo linear pode ser ajustada para o curso de teste exigido pela peça de teste.
1.3 Sistema de transmissão:O mecanismo de transmissão é composto por um motor assíncrono trifásico e um volante.A velocidade do motor pode ser ajustada pelo conversor de frequência, de modo que a frequência de teste possa ser ajustada arbitrariamente dentro da faixa de 0,5 a 5 Hz.
1.4 Sistema de controle:O sistema de medição e controle por computador é desenvolvido e produzido de forma independente por nossa empresa.Possui função de memória, ou seja, dados históricos de testes podem ser acessados a qualquer momento.O sistema de medição e controle é o centro do dispositivo de teste.Por um lado, o computador coleta o sinal de força de teste de cada amortecedor durante o teste e exibe a força de teste em tempo real e exibe vários parâmetros de status, como: frequência de teste, tempos de teste atuais, cada carga de trabalho e curva de tempo , atenuação de força de teste, etc. Por outro lado, os parâmetros de controle devem ser definidos de acordo com os requisitos de controle, como: configuração do número de teste de desligamento automático, configuração de força de teste de desligamento automático de acordo com a queda de tensão, etc., para controle de corrente forte A caixa envia um sinal de controle e o controlador de corrente forte controla o motor principal, controla o mecanismo de ajuste dos espaços de teste superior e inferior, protege a função de ajuste do espaço durante o teste, evita ações erradas durante o teste e protege o operador e o equipamento A segurança, como mostrado na figura:
1.5 Introdução à função do software
1.5.1 O número de testes pode ser definido.O número máximo de vezes a capacidade é de 1 bilhão de vezes.
1.5.2 O número de testes atinge o número definido e a máquina de teste é controlada para parar o teste.
1.5.3 O sistema de software de teste exibe a frequência de teste e o número de testes através do computador e julga a quebra e o desligamento.
1.5.4 Tem a função de desligamento automático quando o amortecedor é danificado em qualquer estação e a função de parada quando a força máxima de teste do amortecedor é atenuada para a carga especificada.
1.5.5 Possui uma função de exibição em tempo real da curva força-tempo de teste de um único amortecedor e registra os dados de atenuação de carga do amortecedor de acordo com o período de amostragem definido pelo plano de teste.
1.6 As principais características são as seguintes:
1.6.1 A amplitude e frequência podem ser ajustadas livremente.
1.6.2 Exibição digital de tempos e frequência de vibração.
1.6.3 Desligamento automático de tempos de teste predefinidos, maior eficiência.
1.6.4 O ensaio de um único par de amortecedores pode ser feito, ou o ensaio de múltiplos pares de amortecedores pode ser realizado.
1.6.6 O número predefinido de desligamentos pode ser usado para testes não assistidos;
1.6.7 Existem furos para parafusos de instalação do dispositivo de teste;
1.6.8 Equipado com ferramentas de ajuste de amplitude, o que é conveniente para o ajuste de amplitude;